1.怎样识别诺基亚N95真假
2.畅游京郊怀柔！车叔抢先试驾全新?代瑞?7 PLUS
3.东风启辰T60EV试驾体验 价格亲民还具有合资水准
怎样识别诺基亚N95真假
1、港行、亚太版#键都有 静音符号，国行没有
2、其次国行在手机设置中的话机语言栏只有中文和英文两种输入法；亚太版中则还有malanyu、什么 indonesian等语言。。可以试机进入判断！！
3、验手机号输入*#06#看显示号码是否与背面标签号码以及包装盒上标码一致！
4、输入*#0000#查看塞班版本号！查是不是全新机器，不是翻新的。输入*#92702689#指令看手机的通话时间 总结：鉴别是否新机，
1先检测外观 看有没有划横， 在看原装屏幕保护贴是否紧凑
2输入*#92702689#显示的总通话时间是否为0，
3注意看屏幕内有无印痕，数据线，耳机孔，扬声器孔，挂带孔是否有灰尘；看机身电池卡锁处有无拨痕，上下盖旋轴处有无旋印，上盖处两凸点有无压痕；检查WAP和语音功能及通话纪录信息功能中有无记录；检查SIM卡接触点，机身电池接触点有无磨痕；看外壳的接缝处间隙是否均匀而且在1MM以下，有无撬痕，上盖内屏幕下两封点有无挑痕；与新机器对比按键的弹性和内外显示屏的亮度；仔细看机身的固定螺钉有无旋印，涂漆涂墨，
4。打开照相功能 用手捂镜头对光 看有没有亮点 然后拍照看是否成像
5 看配件齐不齐全
综合判断才能判断出机的质量！
配件判断
一.电池:
1。看电池锡片呈现颜色，原装的呈淡**
2.看防伪标:侧看在椭圆形四周会出现1.2.3.4. 个这样的黑点
3.在防伪标上有一块黑胶,用手刮开.会出现一组号码,然后去
这个号码只能测试一次
二.耳机:
HS-23:做工细腻 在2线连接 正方形处 有白标 侧看 有暗菱格相连
三.卡:
N73原配卡为MINISD 128卡
四.充电器
看字体 鲜明 清晰
KINGSTON的1GB的Mini SD存储卡
行货机器自带笔划是刻在数字 5 的左边，而欧版后刻上去因为空间不足，只能刻在数字 5 的上方。而且后面标签上列明是 MADE IN FENLAND ，长按“ #” 无任何反应，地地道道的欧水。
下来检查一下配件的数量，行货的N73配件主要有诺基亚 N73、诺基亚电池 BP-6M (1100 毫安时) 、诺基亚充电器 AC-4、诺基亚充电器适配器CA-44、诺基亚经典立体声耳机 HS-23、诺基亚数据线 CA-53、128MB MiniSD卡、Mini三角架、手机挂链、屏幕清洁布、时尚相机配袋 、CD-ROM 光盘：诺基亚 PC 套件、ULead光盘和 Adobe Photoshop Album Starter Edition 用户文档：《用护手册》、《快速入门》、《建立连接指南》及《附加应用指南》 ，按此清单照“单”进行验收。
配件齐全后就可以上电试机了。接通手机电源后，第一次应该选择城市和修改时间、年月日，然后按*#06#，查看手机串号并与手机盒上的串号标签进行一下对比，不一样的话立马更换。接着再按*#92702689#查看通话时间，新机器应该是0000:00:00的，如果不是的话立马要求更换。你还可以按*#0000#看一下手机的出厂日期和软件版本号，看看这部手机是何时生产的，软件版本是不是最新的。
第三步就是测试手机屏幕了。把事先准备好并存有试机的存储卡插入手机中，然后选择“多媒体—选择”，接下来是打开这三张，仔细查看是否有异色的亮点。如果没有发现屏幕有坏点或亮点那就证明屏幕是完美的。
第四步检查对于N73来说非常关键，因为有很多先期购买的用户已经在这个问题上吃了大亏，使用不到一个月就出现摄像头损坏的情况。首先打开相机功能，选择连拍模式，将闪光灯关闭，先拍几张试试，看有没有全黑的。如果有的话就要求更换吧。接着，打开照相机功能，“选项”－“设置”，把增强数码变焦改为开。然后让照相机做远景和近景的切换拉动，如果能听见手机里有咔咔的动静，就一定请更换一部。因为凡是镜头有此情况手机使用不到一月多会出现前述的问题。
第五步：测试手机通话质量，比较拨打一下10086，最好是与朋友通一下电话，听一下声音有没有瓮声瓮气和不清晰的地方，如果没有就算是通地测试。
第六步：开具发票，查询保修情况。前面的机器检查完好无损的情况下，按常理就是该付款了。其实不然，不要以为有了一张店里开具的发票就能万事大吉了，最关键的还是要在厂方的售后服务系统中查询一下你的机器是否是保修服务期内，凭据就是每部手机拥有的唯一的IMEI号。你可以通过4008 800123这个电话与诺基亚售后人员就你的手机保修期限进行查询，也可以登陆这个网址进行查询。
另外值得说明的是，在中国香港、中国澳门等地购买的诺基亚N73也能在中国大陆的相关售后网点进行有限的保修服务，前提是要有购买地的机打发票，但我们不推荐大家去购买水货。目前销售的港行手机，有些在盒子上有HKC的联保标志、联保图标等，但是盒上的串码贴没有了。外壳上贴有繁体的“伟生电讯”易碎贴，机子后的原厂贴有菱形暗格。顺便说一句，中国香港地区的发票其实就是类似于内地的收据，只是一个购物凭证而已，并不需要盖公章，以签字为法律效力。
不过现在内地也有很多假发票，甚至还有很多丰泽，卫讯这样大店的假发票。要辨别发票真伪其实很简单，按照发票上提供的电话打到香港去请对方查询一下就是了，不过这种可实际操作性太差。
不得不提的假电池
诺基亚的假电池是目前最泛滥的对像，组电、高仿电池层出不穷，但如何识别这些假电池也是有一定的技巧，下面我们就结合N73的选购来谈一下电池的辨别。
现在市场上基本有四种货组电、高仿、水原、国原：
第一种：组电，也就是目前价钱最低，质量最差的电池，待机时间最短，仿造技术最差，基本可以算在“假电池”范围。这种电池很容易识别，首先要价基本就只有几十块钱，一砍价肯定能在30元成交。另外，用眼睛看激光防伪贴标，这种电池的贴标做得很差，跟原装电池有明显区别，很容易分辨。
第二种：高仿组装电池。这种货是目前最多的，很多奸商都用这种电池换掉原电来蒙骗客户。这种电池充满电之后，一般都能用上一天，当电量少一个格或者少两个格的时候，电池会突然一下就只剩最后一格，并且提示需要充电了。这种高仿电池的特征是从外观上看跟标准原装水货电池没有任何区别，激光标签做得非常好，跟原装的完全一模一样，而且即使刮开20位码去NOKIA网站上也是valid通过，但实际使用效果就差原电太多了。目前这种货一般都要卖到100多元，淘宝网上标价100元～160元之间的绝大多数都是这种货，大家一定要小心啦。
第三种：水货原装电池，一般价格在200元上下。这类产品一般是通过与水货手机一起进来的，然后被奸商用高仿电池替换下来单独销售。标识上全是英文，使用时间上与国行原装电池无异。
第四种：国行原装电池，一般的销售价格是300多元。其实后两种电池在性能上没什么区别的，所以现在着重说说，市场上最多的高仿电池和水货原装电池在外观上的致命区别，大家买电池的时候注意看电池的底部（注意：不是有金属触片的那边），原装电池会有两个注塑的小孔，而现在的非原装电池（包括高仿电池和廉价组电）在电池的底部只有两个塑料的小圆圈，而不是两个小孔，这是个最容易判断而又最容易被忽视的区别
另外，高仿的组电现在我看到的有两个版本，一是跟水货原电一样的全外文标签。另一种是有中文以及生产日期标签的（做得跟国行似的，其实都是假的），只要看电池底部是两个小圆圈还是两个小圆孔就能分辨，现在这个区别还有很多人不知道，就连现在很多卖高仿电池的js都不知道。
我买手机前。。还么注意到那么多。。。帖过来给大家分享~不管是已经入手还是打算入手的~都有帮助区别一
港货是繁体字而行货是简体字
区别二
港货没有三包是水贷,
备注：这些都是我在网上找到的，自己整理了一下，但是不能保证你能看懂，所以你下午就多上百度上看看，你会用百度知道吗？也就是这个网址：，你打开在上面搜什么都有，比如你可以输入“购买N73要注意的问题”或者是“如何鉴别N73水货和行货”“如何鉴别N73是不是新机器”等等，很方便！
其实我认为的最重要的是：
第一：你要问清楚是不是正宗的大陆行货，然后讲好价钱！
第二：你要看着服务人员把机器亲手拿到你的面前，然后要看着他把封条打开，你可以事先检查一下是不是封条是完整的！
第三：在手机上输入按*#06#，查看手机串号并与手机盒上的串号标签进行一下对比，不一样的话立马更换（盒子上也标有一个串号）
第四，你可以看看盒子上的出厂日期，尽量挑最近出厂的，因为它可以保证你机器里的软件都是最新版本的
畅游京郊怀柔！车叔抢先试驾全新?代瑞?7 PLUS
北京秋天最美的风景是山间的一片红，如果为这片红再添些渐进的金黄与翠绿，再加上天蓝、云淡、风轻、日丽，这样的美似乎只能存在于油画中。就在如此美丽的时节，我们驾驶着全新?代瑞?7 PLUS纵情在京郊的山水间，呼吸着最新鲜的空气，观赏最美的山景，让车叔不禁感叹，这才是美好的生活方式。将一场专业媒体试驾会融入到体验生活中，全新?代瑞?7 PLUS可以说是非常用心。
在如诗如画原生态美景的映衬下，全新?代瑞?7 PLUS以年轻潮酷的设计、时尚动感的身姿，靠实力成为全场C位，无论从哪个角度取景都是一部美学大片。前脸采用全新的水晶刀锋前格栅，造型犀利富有质感，晶彩灵眸前大灯搭配竖形优雅水晶LED日行灯，以及格栅下方“U”型红色饰条，整体看起来非常霸气。
车身侧面线条流畅，双腰线设计配合时下流行的悬浮式车顶，以及悬浮式车顶、19吋超大运动轮毂，营造出很强的运动感。车尾采用时下流行的全贯穿时尚LED尾灯设计，搭配双层延伸式尾翼、双边四出排气布局，更显科技氛围与运动活力。在这个颜值至上的时代，对于追求潮酷外观的年轻消费者而言，这样的风格直入人心。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4500/1862/1695 mm，轴距为2670mm。这样的尺寸在同级别车型中处于中等偏上的水平，不仅让外观看起来更加大气，还为内部提供了不错的乘坐空间。
在实际体验中，对于身高172cm的体验者来说，无论是坐在前排还是后排，头部和腿部的空间表现都比较不错。而且舒适度也令人满意，红色一体式运动座椅采用菱形纹路设计，皮质面料质感较好，包裹性和支撑性也都做得不错。
前排电动座椅加热及通风均有配备，相较同级产品仅在主驾配备通风的做法，全新?代瑞?7 PLUS还是相当有诚意的。此外，前中央扶手厢带冷藏功能、无线快充、USB接口等配置，保证了整车档次感和使用便利性。值得一提的是，无线充电功率达到50W，有线充电也达到27W。
后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，座垫也相当厚实，可给予乘客良好的腿部支撑，三个座椅均配备了头枕，中央有可下放的扶手，且后排中央地板较为平坦，再加上全景天窗、充电口等配置，给后排乘客带来不错的乘坐体验。车内储物格也很丰富，后备厢宽大规整，后排座椅比例放倒后也足够平坦，能进行很好的空间拓展。
虽然是新车，但车内丝毫没有异味。木兰红+黑色双拼的配色，中控台处以及门把手按键均有镀铬饰条进行了装饰，整体还是非常有质感的。全新样式的水晶挡杆，以及更具质感的三幅式方向盘，提升了车内的档次感。同级独有的美妆化妆镜，且主副驾都有，满足用户爱美需求。同级独有负离?空?净化、?效抗病毒PM0.3空调滤芯，再加上同级少有的香氛系统，为车内时刻提供清新环境。
车内最大亮点莫过于24.6吋曲面双联屏，整体观感科技感十足，且显示效果清晰，实际使用中触感灵敏，响应迅速。并搭载了奇瑞最新的LION 5.0系统，拥有包括高德地图、讯飞语音、墨迹天气、bilibili、酷狗、喜马拉雅、爱奇艺、全民K歌等应用程序。对着车机喊出“打开天窗”、“关闭空调”等指令，车机都能秒懂操作，体验十分流畅自然。
配置方面自然不必担心，有W-HUD平视显示、华为HiCar+苹果CarPlay、远程控制、SONY索尼8扬声器、水晶钻石换挡杆、64色氛围灯、全系6安全气囊、智能感应除雾系统、DOW开?盲区碰撞预警、后倒车雷达、360度全景影像、驾驶位无钥匙进入、电动后备厢、ACC?适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后方碰撞预警等，这些配置不仅提升整体的驾乘品质，同时也提升了驾驶的便利性与安全性。
比如我们试驾途中，W-HUD抬头显示系统，直接将行车信息投影于前挡风玻璃上，能显示盲区监测、蓝?电话、?适应巡航、?道保持以及驾驶、导航信息等多样信息，在实际驾驶中无需低头便能掌握行车信息，极大提升了用车的安全性。在高速路上，打开辅助驾驶系统，它在行驶时变得更加“聪明”，内置的ACC?适应巡航系统，可让车辆根据当前交通状况减慢或恢复车速、维持车辆间的安全距离，大大减少驾驶员的疲劳。
对于新手司机来说，360°?瞰式全景超清倒?影像非常实用，可以将周边环境以3D模式呈现在中控大屏上，显示效果清晰细腻，在狭小道路倒车入库、停车等情况下都很容易。对于一款10万级的SUV而言，能有这样的智能体验和配置享受足够良心了。
自驾游地形复杂，稳定有力的性能表现是必不可少的。为了给驾驶者带来更充沛的动力，全新?代瑞?7 PLUS搭载了鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这样的黄金动力组合算得上目前10万级别SUV中最高规格的动力系统，它基于奇瑞20年发动机正向开发能力沉淀和完善的产品体系而开发，日常开着它，丝毫不会有动力不够用的感觉，积极轻快的起步和加速带来了愉悦的驾驶感受。
此次试驾从北京云南皇冠假日酒店到怀柔雁栖湖，经历了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况，基本涵盖了日常驾驶中所涉及的各种路况。而从它的实际表现来看，无论是城市道路、高速路，还是盘山公路，全新一代瑞虎7 PLUS在加速体验和行驶平顺性方面都比较优秀。得益于优秀的底盘调校，在怀柔的诸多弯道中，过弯侧倾少，驾驶的稳定性十分好。动力强劲的同时，全新?代瑞?7 PLUS还保持了良好的燃油经济性，综合工况油耗仅6.6L/100km。
车叔总结
近两年的SUV市场只能用一个“卷”字来形容，尤其10万级的SUV市场，竞争一直都很激烈，想要脱颖而出更是一件难上加难的事。而瑞虎7 PLUS自2021年9月上市以来，凭借不错的产品表现以及十分亲民的售价，取得了不错的销量成绩和口碑。作为一款中期改款车型，全新一代瑞虎7 PLUS在外观、内饰以及配置等方面，都进行了较大改变和升级，整体更加偏向年轻消费群体。通过一天的试驾也不难发现，全新?代瑞?7 PLUS虽然售价不高，但在动力性能和行驶品质上无愧于中国黄金动力SUV，同时还拥有了AI科技智慧座舱和18项L2.5级智能驾驶辅助，对于预算不多的年轻人来说，无疑是一款良心座驾，我们也期待它在市场上的表现。
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东风启辰T60EV试驾体验 价格亲民还具有合资水准
经过多年发展的新能源市场逐渐壮大，消费者可选择的产品越来越多了，所以现在购买纯电动车的用户除了关注续航里程之外，也开始关注产品的颜值、空间以及品质，既然提到了品质，那启辰这个品牌就不得不提了，启辰品牌是中国最早量产电动车的品牌之一，并且作为一个有合资背景的品牌，启辰共享全球供应商体系，而启辰T60EV作为纯电动系列中最新的产品将会有怎样的表现呢？今天我们就一起来聊一聊。
造型极具品牌辨识度
启辰T60EV采用了星航式设计理念进行打造，整车采用了棱角分明的车身线条，营造出张力更强、更立体的视觉效果。前脸部分采用了V-Galaxy家族式设计，相比于同级别车型中的套娃设计，该设计有着更强的辨识度。前进气格栅采用的是六边形的封闭式设计，并且为了彰显纯电动车型的身份内部还增加了蓝色的菱形格纹进行点缀，使视觉效果进一步提升。“星航”投射式LED前大灯与“光瀑式”日间行车灯的组合，为新车前脸带来了很强的辨识度，而与同级别车型相比启辰T60EV的前脸设计更独树一帜，同时，也提升了品牌的辨识度。
启辰T60EV的车身侧面采用了颇为硬朗的设计风格，较为方正的车身侧面造型与锋利的车身线条搭配，非常贴合目前年轻消费者的品味。除此之外，启辰T60EV的A/B/C柱也进行了熏黑的处理，除了可以创造出悬浮式车顶的视觉效果之外，还可以使车身有更强烈的层次感。轮毂部分，启辰T60EV则是采用17英寸星云切削铝合金轮毂，轮胎采用的215/60?R17的邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列轮胎，这套轮胎定位于中高级SUV车型使用。
车辆尾部的设计虽然没有前脸夸张，但也有着较强的辨识度，新车采用了较多的贯穿式线条来保证车辆尾部的层次感，而车辆尾灯中央设计的字母则提升了整车的豪华感。另外，Y字形尾灯采用了LED光导式设计，这种设计不光是可以营造出更加犀利的造型，其发热量以及点亮后的效果也优于普通的LED光源。
同级独有的零重力座椅
内饰部分，启辰T60EV的“飞航式”一体化驾驶舱采用环抱式设计，内饰配色为了体现该车为一台新能源车型而采用了黑色与蓝色的内饰配色，并且座椅也采用了蓝色的缝线。另外，平底式的多功能方向盘采用了真皮材质进行包裹，并且在3、9点的位置进行了打孔处理，整体的握感较为饱满，并且有着较强的运动感。
启辰T60EV还使用8英寸的全液晶仪表搭配10英寸的悬浮式大屏，提升了内饰部分的科技感。新车将搭载启辰智联系统3.0车载互联系统，其中语音系统来自于科大讯飞，而且还支持车载4G移动热点，手机互联、蓝牙、导航以及第三方应用（包括在线音乐、电台、墨迹天气、酷我音乐）等功能，并且该系统支持远程OTA升级。除此之外，用户只需通过一个启辰智联APP就可实现多平台充电桩查询、预约、支付等功能，并且当电量低于12.5%时，车载导航就会提醒用户进行充电，提早查询并预约附近的充电桩，避免了查找充电站的尴尬。
座椅部分启辰T60EV全系标配同级独有的Multi-Layer人体工学座椅，并且全系均采用了皮质面料。该座椅采用了航空零重力座椅的设计理念，舒适度上表现非常出色，并且座椅侧翼较高，侧向支撑非常到位。另外，全车也提供了非常充足的储物空间，包括前、后门板，扶手箱，手套箱的内部空间，完全可以满足日常使用。除此之外，启辰T60EV配备了经过中汽研华诚认证中心认证的“车规级CN95滤芯”，从而保证车内安全、舒适的空气环境。
启辰T60EV的轴距2640mm，这样的尺寸不仅可以使其有着优于同级的乘坐空间，也使其后备厢空间进一步提升，常规状态下启辰T60EV后备厢容积为508L，放倒后排座椅之后最大可扩容至1499L超大储物空间，并且后排座椅靠背与后备厢地板形成一个纯平的空间，这样的空间表现无论是满足日常使用还是居家旅行完全不在话下。
驾驶质感达到合资水准
启辰T60EV的动力系统采用的是法雷奥西门子的永磁同步电机，电动机最大输出功率120kW，最大扭矩250Nm，动力电池采用最新的宁德时代的三元锂电池，并且配备了智能温控系统，可以保证车辆在极寒（-25℃-50℃）状态下正常用车。电池组容量为60.7kWh，电池组能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为442Km。相比同级别产品启辰T60EV动力系统采用的均为全球知名供应商的产品，再结合“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺，新车有着全方位领先同级的表现。
刚一开上这台车之后这台车的悬挂系统就给我留下了非常不错的印象，通过减速带这种较大颠簸的时候，悬挂系统可以很好的化解掉多余的震动，并且底盘部分非常的紧致，总体来说还是一个偏舒适性的调校，但得益于该车的重心位于车辆底部，所以在高速并线时，悬挂系统也会对车身提供较好的支撑。
动力部分的表现上启辰T60EV开起来非常的轻快，油门的调校也十分线性，并且有着不错的动力储备，100km/h每小时以下，深踩油门都可以感觉到一定的推背感，并且由于电动机的扭矩输出特性，在低速以及起步时动力响应非常的出色，启辰T60EV还配备了主动防抖控制技术，使车辆有着更积极的动力响应以及更加平顺的加速。
启辰T60EV搭载的是VCM整车控制系统和博世RBS高效能量回收系统。匹配VCM系统优化，车辆减速和制动时可实现最高23%回收效率，这样便能有效地延长续航里程，而在实际驾驶中并不会察觉到动能回收系统介入后的拖拽感，整体表现非常的舒适。除此之外，启辰T60EV还配备了LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、AEB自主紧急制动系统、VSP行人警示系统、3D?AVM全景式监控影像系统七项智驾科技配置。
启辰T60EV整体的隔音降噪水平非常出色，这也得益于它的深海级三维静音工程，高速驾驶时的胎噪以及风噪抑制的都比较好，从而为车内营造了较为舒适的行驶质感。
总结：经过深度的体验之后，启辰T60EV是一台有着合资水准的高性价比车型，而其整车的行驶品质以及充足的车内空间也可以为乘客带来一个非常舒适的出行环境。除此之外，启辰T60EV配备的主被动安全系统可以实时保证车辆的出行安全，综合来看，启辰T60EV是一台有着高品质、高颜值、高实用性的性价比之选。
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